大连油管爆炸究竟怎么赔偿？事故责任怎么追究？
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【导读： 这（zhè）次的事故责任怎么追究（jiū）？海（hǎi）洋污（wū）染多么严重？中国在海洋污染责任（rèn）认（rèn）定（dìng）和法律赔偿机制方面，现状如何？有何需（xū）要改进之处呢?】
7月20日（rì），由财新传媒和第一财经联手打造的电视节目（mù）《财新・首席评论》，邀（yāo）请中（zhōng）国政法大学（xué）环境资（zī）源法研究所（suǒ）所长王灿（càn）发、《新世纪(25.07,0.22,0.89%)》周刊（kān）环境科技新闻（wén）部主任李虎军，就这些问题展开讨论。
李虎军表示，这次污（wū）染和BP的漏油事件，从影响范围来看是（shì）不（bú）可比的。BP每天漏的油就比这次的总量多。发（fā）生污染的海（hǎi）域不（bú）是（shì）捕（bǔ）鱼海域（yù），应不会影响海鲜产业（yè）。
但他表示，大（dà）连方面说五天、十天清理完油污，这种说（shuō）法国家海洋局是不（bú）认可（kě）的。国家海洋局说清污是不可能（néng）有（yǒu）时间表的。油污实际（jì）上还在（zài）不断地扩散。
王（wáng）灿发表（biǎo）示，此次事（shì）故（gù）的责任还要等调查小组最后的认定（dìng）。从管理角（jiǎo）度，石油港口、石油（yóu）贮存管理方面都（dōu）逃（táo）脱不了责任（rèn）。比如，如果（guǒ）有应急预案，这1500吨石油是不应该流到海（hǎi）里去的。
而中（zhōng）石油已经不是（shì）第一次与（yǔ）水污染相联系。2005年的松花江重（chóng）大水污染事件、2009年的渭（wèi）河重度污（wū）染事件，都和中石油有（yǒu）关。但这两起（qǐ）水污染事（shì）件，都没有任何（hé）一方（fāng）站出来为环境负责（zé）。
王（wáng）灿（càn）发表示（shì），此类污（wū）染事（shì）件一再发生（shēng），很重要（yào）的一个（gè）原因就（jiù）是没有像美国（guó）对待BP一样，追究（jiū）它的责任（rèn）。政府有责任推动这一赔偿（cháng）制度。
王灿发说，现（xiàn）在的海洋环境保护法已有（yǒu）规定，造成海洋环境（jìng）污（wū）染损害的应当排除损害，消除污染，赔偿损失。而且还规定由有（yǒu）关行（háng）政（zhèng）主管部门，比如国家海（hǎi）洋局来（lái）代表（biǎo）政（zhèng）府（fǔ）对污（wū）染破坏者进行索赔。但还缺少对损害标准的（de）认定。
他进而（ér）表示，一（yī）部分是直接经（jīng）济损失，比如（rú）渔（yú）业（yè），另一（yī）部分是海洋生态损失（shī）。对海洋生态的影响损失（shī）多大，现在没（méi）有一种评估的（de）办法，“据我所（suǒ）知，国家海（hǎi）洋局正在制（zhì）定这方面的评估标准和办法，如果能够出台，就可以为这（zhè）种海洋（yáng）污染（rǎn）的索赔提供根据。”王灿发说。
从以（yǐ）上（shàng）分（fèn）析，不难看出，以这次事故为起点，很可（kě）能开海洋污染赔偿的先河，让（ràng）这样的污染（rǎn）付出代价。从法律层面分析（xī），生态污染可（kě）以由国（guó）家海洋局或者（zhě）是国家渔业（yè）主（zhǔ）管部门来代表国家进行索赔。渔民有（yǒu）损失的，应该让每个个人（rén）提出索赔（péi），或（huò）者大家集合起来，提起一个集团（tuán）的诉讼。
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